Por qué conviene cargar en casa
Lo más cómodo de tener un carro eléctrico es cargarlo donde lo deja cada noche. Lo conecta al llegar y sale por la mañana con la autonomía que necesita. Sin desvíos a cargadores públicos y sin esperas.
Un enchufe normal puede hacerlo para algunas personas, despacio. Para la mayoría de quienes manejan el carro todos los días, la respuesta es un cargador Nivel 2 en su propio circuito de 240 voltios. Esa es la instalación que hacemos.
Nivel 1 y Nivel 2
El Nivel 1 usa un enchufe normal de 120 voltios y el cable que viene con el carro. Es sencillo y lento. Sirve si maneja poco y el carro pasa muchas horas estacionado.
El Nivel 2 funciona a 240 voltios, el mismo tipo de circuito de una estufa o una secadora eléctrica. Carga varias veces más rápido que el Nivel 1, y por eso es lo normal para cargar en casa. El cargador puede ir cableado directo al circuito o conectado a un enchufe NEMA 14-50.
Qué define la instalación
Su carro. Cada carro eléctrico tiene un cargador interno que limita cuánta potencia acepta. Comprar un cargador más grande de lo que su carro puede usar no lo hace cargar más rápido. Ajustamos el circuito a lo que tiene sentido para su carro y para el próximo que pueda comprar.
Su panel. El cargador es una carga continua. El código exige que el circuito sea del 125% de la corriente del cargador: uno de 48 amperios necesita un circuito de 60, y uno de 40 amperios necesita uno de 50. Antes de añadirlo hacemos un cálculo de carga de su casa. Muchos paneles tienen espacio. Otros no, sobre todo en casas antiguas o en casas que ya tienen piscina, cocina grande y oficina. Si el suyo está justo, más abajo verá sus opciones.
La ruta. Casi todas las casas del sur de la Florida son de bloque de concreto. Llegar del panel al garaje o a la entrada requiere planearlo: por el ático, a lo largo de la pared del garaje o en tubería por fuera. Elegimos la ruta segura, protegida y que se vea bien.
El lugar. En el garaje es lo más sencillo. Afuera hace falta un cargador con gabinete para intemperie, y cerca de la playa o del Intracoastal usamos accesorios y tornillería que resisten el salitre.
Si el panel no alcanza
Tiene opciones, y se las explicamos claro:
- Bajar el ajuste del cargador. Muchos cargadores se pueden limitar a menos corriente. Carga más despacio, y casi siempre sigue alcanzando de noche.
- Añadir control de carga. Algunos cargadores y dispositivos vigilan el consumo total de la casa y bajan la carga cuando la casa está usando mucho.
- Ampliar el panel o el servicio. Si además piensa añadir otros equipos grandes, un cambio de panel puede ser la mejor solución a largo plazo.
Condominios, townhouses y HOAs
Si vive en un condominio o en una comunidad con HOA, hable primero con la asociación. Suelen tener reglas sobre dónde va el equipo, cómo se mide el consumo y quién puede trabajar en áreas comunes. La ley de Florida en general permite que el dueño de un condominio instale un cargador en su espacio de estacionamiento asignado, siempre que cumpla los requisitos razonables de la asociación. Planeamos la instalación según lo que pida su asociación.
Qué esperar
En Florida, un circuito nuevo de 240 voltios requiere permiso y lo inspecciona el departamento de construcción de su localidad. El día de la instalación pasamos el circuito, montamos el cargador, ajustamos su límite al breaker y lo probamos. Le mostramos qué breaker lo alimenta y cómo el cargador avisa si hay una falla.
Si quiere más detalles antes de comprar, lea nuestra guía sobre cargadores Nivel 2 en casa en el sur de la Florida.
Por qué Reef
Somos una empresa familiar, licenciada y asegurada. Ryan Bye tiene 26 años en el oficio y dirige Reef con su papá, Richard. Todo nuestro trabajo está garantizado, y los adultos mayores y militares tienen un 15% de descuento. Pida servicio o llame al número de su condado para instalar su cargador.
